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9号水上服务区拆迁完成 为常泰长江大桥开工建设扫除障碍

时间:2019-10-05 来源:本站原创 作者:admin

  中国江苏网9月17日泰州讯(邱骏)日前,随着中石化3艘水上加油船驶出服务区,驶入指定临时停靠点,营运了10多年的9号水上服务区正式退出历史舞台,常泰长江大桥建设扫除最后障碍,完成全面开工前的关键一步。

  据了解,为支持做好常泰长江大桥建设前期工作,江苏海事局决定撤销长江江苏段9号水上服务区,涉及9艘油船,每艘油船平均长80米、宽11米;涉及业主单位5家,分别为江苏中石化长江燃料有限公司、南京中燃船舶燃料有限责任公司、中国石化销售有限公司江阴石油分公司、中海油销售镇江有限公司和江苏海企港华燃气股份有限公司。今年1月,常泰长江大桥大临工程开工后不久,江苏省交通运输厅交通工程建设局就在常州主持召开了常泰大桥水上服务区拆迁协调会,明确由泰州市具体负责水上服务区拆迁工作。

  “协调会议结束后,我们立即组织队伍投入到拆迁谈判工作中。”泰州市交通运输局常泰长江大桥建设服务指挥部现场组组长汪文清介绍,5月5日,他们正式启动了9号水上服务区拆迁工程谈判工作,与5家业主单位分别进行了会面。

  汪文清说,从前水上服务区的拆迁,需要先选址建设新的服务区,待新服务区建成后,老的服务区才能启动搬迁。此次9号水上服务区的拆迁不同以往,服务区将被永久拆除,不再重新建设。“这样的模式对业主单位的影响不小,涉及到设备报废和人员安置等多个现实问题,谈判难度较大。”此外,由于9号水上服务区坐落于长江之上,无法确定其归属地,确保错峰管控期间各项管控措施落实到位。福星财门心水论坛,一旦谈判过程中发生法律纠纷,责任主体很难确定。加之没有先例可循,为谈判工作带来了不稳定因素。为解决这些具体问题,指挥部咨询了数十位法律专家,仔细分析有关案例,对可能发生的情况进行了详细梳理,设计出了多套应对方案,为拆迁谈判工作做好了充分准备。

  汪文清介绍,整个拆迁谈判工作前后进行了三轮,经历了15次正式磋商。第一轮谈判主要工作是收集业主单位意见,进行第一轮的评估,给出评估意见后回访业主;第二轮谈判主要是对业主反馈意见进行收集,并上报省有关单位和部门;第三轮谈判最为关键,需要将上级部门单位意见与业主单位进行沟通,寻找双方契合点。香港利群大厦楼凤“谈判历时3个多月,最终在8月5日与业主单位形成共识,签订合约,并启动拆迁工作。”

  在此次9号水上服务区拆迁工作中,江苏中石化长江燃料有限公司不仅要报废两艘趸船,还需要对服务区37名员工进行重新安置。但为了支持常泰长江大桥建设,公司主动降低拆迁补偿期望值,第一时间签订合约,启动实际拆迁。“常泰长江大桥是全省的重点交通工程,对长江两岸的经济发展具有重要意义。作为国企,我们更应该积极响应省委、省政府的号召,全力支持大桥建设。”江苏中石化长江燃料有限公司安全总监程亮说。

  “9号水上服务区的顺利拆迁,对整个常泰长江大桥建设具有重要意义。”泰州市交通运输局局长、常泰长江大桥建设服务指挥部总指挥李龙根说,每年11月至来年2月是长江枯水期,大桥建设中很多技术测试和施工工作需要在枯水期完成,一旦错过这个时段,整个工程建设工作就要往后延迟一年,带来的经济损失无法计算。9月上旬完成了拆迁工作,对即将启动的大桥沉井建设争取了时间,也为整个大桥全面开工创造了有利条件。

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